찌는 더위, 도로 위에서 핸들과의 전쟁을 치러야 하는 것은 택시기사만은 아니다. 바로 이 사람 K운행의 버스기사 최 모씨(49). 운행을 하면서 최씨의 눈길은 자꾸 손목을 향한다. 얄미운 시계초침은 최씨의 타는 속도 모르고 '똑딱똑딱'잘도 돌아간다. 언제나 밀리는 강남 바닥이니 그러려니 했지만, 오늘은 타이어 바닥을 본드로 붙였는지 유난히 움직일 줄 모른다. 신호가 바뀌자 늦게 출발하는 앞차에게 빵빵거리며 서둘러 가속기를 밟는다. 그러나 때는 늦었다. 10분 간격으로 배차된 동료기사의 차가 벌써 뒤에 붙어버린 것이다.
　

버스기사들에게 있어 배차시간은 숨통을 조이는 가장 큰 스트레스 중 하나. 시내버스의 경우 배차시간 간격은 5분∼10분. 신호 하나만 걸려도 여간 신경이 쓰이는 것이 아니다. 늦게 오고 싶어서 그런 것도 아닌데 서는 정류장마다 '왜 이렇게 늦게 오냐'며 깐깐한 승객들이 무시하듯 한마디씩 던진다. 그건 그렇다고 하더라도 뒤차가 붙어버리면 한차에 손님을 빼앗겨 다른 한차는 빈차로 들어가야 하기 때문에 잔소리 듣기 십상이다. 시외버스의 경우는 배차시간 간격이 15분∼30분 정도 되기 때문에 그나마 낫다고 하지만 차들로 붐비는 시내에 들어오면 상황은 마찬가지다.
　

평균적으로 회사를 출발해 한바퀴를 돌고 들어오는 시간은 2시간∼2시간30분. 버스 한 차당 2명의 운전기사가 교대근무를 한다. 한 사람당 4회∼5회 정도 돌아야 하기 때문에 길이 막혀 늦으면 퇴근 시간도 자연히 늦어지기 마련. 이러한 이유로 신호위반, 종횡무진, 과속 등 기술이 뛰어난 카레이서급 버스기사들이 많아지는 것이다. 배차시간 외에도 신경쓸 것이 너무 많다. 버스요금도 확인해야 하고, 운행 중에 발생할 수 있는 안전사고에도 주의해야 하고, 술 취한 승객의 투정도 받아줘야 한다.
　

그래서 이들의 대표적인 직업병이 신경성 위장병. 신경성위장병은 주로 대인관계나 과로, 걱정, 근심, 분노 등의 스트레스로 인해 발생하는 경우가 많다. 사람은 보통 PH2 정도의 위액이 분비되지만 기사들처럼 불안과 긴장 속에서 생활하는 사람들은 이보다 최고 5배 정도나 높은 위액이 분비될 수 있다. PH2 농도의 산이면 강철을 녹일 정도의 강산인데 우리의 위벽이 녹지 않는 이유는 위벽을 감싸는 점막 때문이다. 그러나 스트레스를 받으면 점막이 균질성을 잃어 그 역할을 상실하게 된다. 결국 위벽에 위산이 직접 닿으면서 위장병이나 위궤양이 발생하게 되는 것이다.
　

송지영 경희의대 신경정신과 교수는 "신경성 위장병은 스트레스를 많이 받는 사람들에게서 특히 많이 발생하며 무더운 날씨와 공해 등의 환경적인 요인도 영향을 끼친다"고 말한다. 신경성위장병이 생기면 며칠동안 소화가 안되고, 가슴 중앙인 명치가 아픈 경우가 많다. 또 무슨 덩어리가 걸려 있는 것 같기도 하고 먹기만 하면 더부룩하며, 설사나 변비가 반복되는 증상이 나타난다. 이러한 증상을 치료하기 위해서는 우선 식사습관의 조절이 중요하다. 천천히 먹고 잘 씹어 먹어야 하며, 식사시간을 되도록 잘 지켜 먹으려는 노력이 필요하다. 흡연이나 커피 등 자극적인 음식을 피해야 하는 것은 물론이다.
　

택시기사나 버스기사 대부분이 스트레스를 술로 푸는 경우가 많다. 그러나 술은 만성적인 피로와 건강을 해치는 또 다른 질병의 원인이 되므로 자신에게 맞는 산행이나 조깅 같은 운동을 하는 것이 효과적이다. 무엇보다 가장 중요한 것은 마음의 여유를 가지는 것이다. 너그러운 마음을 가지고 스트레스를 받지 않으려는 노력이 병을 예방하는 최선의 방법이다.

......... 질환별..... 검색차례.........INDEX ....웰빙건강운동 ....성병.에이즈예방 ........ 정보 도우미...음악감상

건강.생활정보 위젯들 내려받기